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Still EXD SF 20
máquina usada
Still EXD SF 20 Pallet Stacker E-Ant
+ Cargador
+ Soporte lateral de la plataforma del conductor
Longitud de la horquilla 120 cm
YOC 2011
Del fabricante la siguiente información:
El EXD-S es un apilador de dos pisos de servicio pesado que puede
levantar un máximo de 2,000 kilogramos cuando se usa el elevador
inicial o dos veces 1,000 kilogramos cuando se usa carga y descarga de
dos pisos.
Con el EXD-S, se pueden transportar dos palets al mismo tiempo
- Esto permite que los camiones se carguen y descarguen de manera
efectiva y que ahorren tiempo.
Marco.
- La forma del bastidor ha sido especialmente desarrollada para su uso
en camiones y en espacios confinados. En particular, las formas de
borde apoyan la conducción sobre rampas y la entrada de camiones.
- Las puntas y la parte inferior están diseñadas como corredores
deslizantes y evitan que queden atrapados en las transiciones. Las
esquinas en ángulo de la plataforma permiten conducir hacia atrás
fuera del camión, incluso con las dos últimas filas de palets, sin
golpear la pared lateral o el sello de goma de la rampa.
- La plataforma está firmemente soldada al marco, formando un perfil
de caja en forma de D muy estable que puede soportar incluso las
operaciones de rampa más difíciles.
- Para garantizar una tracción óptima a lo largo del tiempo, la
rueda motriz central está suspendida con suspensión y ejerce una
presión de rueda que aumenta en proporción a la carga sobre la
horquilla.
La estabilidad lateral está garantizada por dos ruedas de soporte de
gran tamaño en diseño gemelo, que han sido especialmente
desarrolladas para el EXD-S y las aplicaciones típicas de servicio
pesado.
Dirección.
- Dirección totalmente eléctrica "fly by wire" con posición
neutral automática.
- En el caso de la estabilidad en línea recta, los movimientos de
dirección involuntarios se filtran electrónicamente para lograr una
estabilidad en línea recta precisa y sin vibraciones.
- La reducción automática de la velocidad en las curvas y las ruedas
de apoyo laterales le dan al vehículo una alta estabilidad en las
curvas y reducen las fuerzas centrífugas en la curva.
Control multifunción.
- El nuevo elemento de control multifunción "COCKPIT" incluye todas
las funciones de control, conducción y monitorización para el EXD-S.
Gracias a la disposición ergonómica del interruptor, todas las
funciones son accesibles para el conductor sin tener que cambiar su
agarre.
- Las siguientes funciones se acomodan en la cabina: - Conducción -
Dirección - Elevación y descenso: carrera y carrera inicial
- Contador de horas
-Batería
- Perfiles de conducción ajustables
- Control de acceso (estándar con interruptor principal de código)
- Diagnóstico (a través del código de servicio)
- Agarre seguro durante la conducción
Plataforma del conductor.
- Dependiendo de la aplicación, el EXD-S está disponible con dos
versiones de plataforma diferentes, ambas adaptadas a las respectivas
necesidades ergonómicas de los pilotos.
Dependiendo de la aplicación, estas necesidades varían tan
significativamente que no se pueden cubrir con una sola plataforma.
- Para trabajos de manipulación con largas distancias para el
transporte horizontal, el conductor está en la plataforma casi todo
el tiempo.
Aquí, la plataforma con entrada lateral ofrece el máximo confort y
seguridad para K427004 ambos sentidos de viaje.
- Si el conductor a menudo tiene que subir y bajar para actividades
secundarias (escaneo, reorganización manual, etc.), esto se hace
mejor en una plataforma con una entrada en la parte posterior.
- Debido al respaldo acolchado y al soporte lateral de forma
ergonómica, ambas plataformas ofrecen un alto nivel de confort,
especialmente debido al cojinete elástico, que es único en el
mercado en esta forma y protege la espalda del piloto con movimientos
suaves de resorte.
- El asiento del conductor ofrece varias opciones de almacenamiento y
una bandeja de rodillos.
- Un bloc de notas con abrazadera de papel se proporciona de serie en
el EXD-S.
Conducir.
- Potente, económico y, por lo tanto, económico, económico, gracias
a un motor de CA de 3,0 KW.
- La última generación de controladores de CA, junto con el STILL
COCKPIT, ofrecen la posibilidad de ajustar el rendimiento del camión
con solo tocar un botón.
Para hacer esto, el conductor simplemente cambia de un modo a otro.
- En el modo "ECO" (botón tortuga), el motor funciona de acuerdo con
su característica estándar, es decir, consume poca corriente y
acelera nominalmente.
Esto da como resultado un tiempo de funcionamiento que es un 15% más
largo por carga de la batería, al tiempo que ofrece la misma
productividad que los modelos estándar en el mercado.
- En el modo "BOOST" (botón de conejo) el motor funciona en el
aumento
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