199 MAN máquina utilizada para venda

Terreno do tubo de pressão MAN 40/54 recon Número da peça do HOMEM: 434.01.012

Tubo de indexação sem torneira homem 40/54 Número da peça man: 419.01.004

Man 40/54 recon gás flange Número da peça do HOMEM: 289.07.002

Flange de pressão para STARTER MAN 40/54 recon Número da peça do HOMEM: 161.01.011

A oferta refere-se a toda a equipa. O MAN é o melhor que é novo e só correu 2093 km. Preço líquido: € 110.000,00. Fabricante: MAN Modelo: TGL 8.250 Tipo de veículo: Caixa de caminhão / veículo de pressão de sucção Número do chassis: WMAN12ZZ3LY404807 Primeira inscrição: 07.04.2021 Próxima inspeção geral: 04.22 Quilometragem: 2.093 Deslocamento: 6.871 cc KW / HP: 184 / 250 Tipo de unidade: Diesel Euro6c Tipo de transmissão: Automático Peso vazio: 5.260 kg Peso total admissível: 7.490 kg Dimensões H / W / L: 3,35 m / 2,55 m / 6,15 m Equipamento: Persiana de rolo / portas laterais / atrelado do reboque Maul / Ar condicionado / navegação A oferta refere-se a toda a equipa. O MAN é o melhor que é novo e só correu 2093 km. O reboque-cisterna tem uma capacidade de cerca de 10.500 litros com 3 câmaras e é aprovado de acordo com a Classe 3 d ...

MAN D 2866 LUH 24

Motor de fuselagem MAN D 0226 MTE, versão industrial/marinha É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

MAN D 2066 LF 57 Bloco Curto É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Bloco curto MAN D 2066 LF 11 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. Mais informações sobre o âmbito e execução podem ser encontradas na nossa página inicial buecker-essing.de Instalação e instalação, bem como serviço em torno do motor opcionalmente possível. Entre em contato conosco para uma oferta escrita. Dispomos ainda de outros motores de substituição, bem como cabeças de cilindro AT, turbocompressores, peças sobressalentes e outros componentes em stock.

Motor a gás MAN 2876 E312 É um motor de troca remodelado. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e selos de qualidade RAL. - Motor a gasolina de quatro tempos, 150 kW - 6 cilindros em série - Arrefecimento do motor: arrefecido a água - Tubo de escape arrefecido a água Instalação, instalação e serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Depósito parcial antigo: 6.000,- EUR Entre em contato conosco para uma oferta escrita.

AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (110 kW) 6 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Carregamento: Turbocompressor de gases de escape com caixa de turbina arrefecida a água Refrigerador de mistura: arrefecimento da mistura de dois estágios com circuito de alta e baixa temperatura Depósito de parte antiga: 6.000 euros

AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (75 kW) 6 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Depósito de parte antiga: 6.000 euros

AT-Motor, reparado de acordo com a RAL-GZ 797 Motor completo, versão biogás Motor a gasolina de quatro tempos (54 kW) 4 cilindros em série arrefecimento do motor arrefecido pela água tubo de escape arrefecido pela água Depósito de parte antiga: 6.000 euros

Usado, parcialmente reparado, motor de caminhão testado em troca O depósito parcial antigo no valor de 2.500,00 Euros será novamente creditado independentemente do estado do antigo motor Garantia de 6 meses Preço mais IVA e envio

Descrição: Tipo: Motor a gás MAN 2876 LE302 para aquecimento combinado e potência Potência: 190kWe / 1.500 rpm Âmbito padrão de entrega • Linhas - 6 cilindros motor a gás de quatro tempos baseado no MAN - D28 • Cabeças de cilindro únicas, anéis e válvulas de válvula de liga alta, eixo de manivela moldado com contrapesos, buchas de cilindro molhados, arrefecimento do pistão através de bicos de spray de óleo • Relação de compressão 11:1, biogás 1500 rpm • Filtro de óleo de corrente principal, 2 vezes, de pé, não comutável com refrigerador de óleo • Ventilação de manivela fechada com separador de óleo multiciclone, ventilação do motor deve ser integrada do lado do cliente • Moradia flywheel SAE 1 • Volante I = 2.412 kgm2 para acoplamento SAE 11.5 e SAE 14 com anel de engrenagem • Entrada • Ficha de válvula feita de carbide ...

Descrição: Tipo: Motor de gás MAN 2848 LE para aquecimento combinado e potência Potência: 255kWe / 1.500 rpm Nota: O alcance do motor não inclui uma bomba de água, um sistema de ignição e nenhum sistema de mistura de gás! Âmbito padrão de entrega • 8 cilindros motor a gás de quatro tempos em v-arranjo baseado em cabeças de cilindro de motor diesel MAN, anéis e válvulas de válvula de liga alta liga, eixo de manivela moldado com contrapesos aparafusados, buchas de cilindro molhado, arrefecimento do pistão através de bicos de spray de óleo • Relação de compressão 14:1, biogás 1500 rpm • Filtro de óleo de corrente principal, 2 vezes, de pé, não comutável com refrigerador de óleo • Ventilação de manivela fechada com separador de óleo • Moradia flywheel SAE 1 • Volante I = 2.293 kgm2 para acoplamento SAE 11.5 e SAE 14 com anel d ...

Key data: 420 , 525 , 400

Execução: Tipo agregado: móvel Design: À prova de som Motor de dados técnicos: Fabricante de motores: MAN Tipo de motor: D 2842 LE Potência do motor: 424 KW Arrefecimento: Arrefecimento a água Ocasião: Elétrico 24 V DC Velocidade: 1500 rpm Combustível: Óleo de aquecimento EN 590 Gerador de Dados Técnicos: Fabricante gerador: Ansaldo FKI Tipo gerador: M 7 B 316 LD 4 Potência do gerador: 525 kVA Tensão: 400 / 231 volts Fator de alimentação: cos. - phi 0.8 Velocidade: 1500 rpm Interruptor: Execução: Arranque automático Funções: Operação de carga máxima Interruptor: Interruptor gerador 3 polos Entrega: Construído Tanque: Design: Parede dupla Litros: 1.000 Dimensões da unidade: Largura aprox. mm: 2350 Altura aprox. mm: 3.260 Comprimento aprox. mm: 9.230 Peso aprox. KG: 10.600 Util ...

Senhores e senhoras deste momento oferecemos um motor a gás MAN, TYP 2842E312 para venda! O motor tem 29.300 horas e foi expandido exclusivamente devido aos novos regulamentos chp.

Turbocompressor - reconhecimento

Cabeça de cilindro em troca

Bomba de injeção em troca

Cabeça de cilindro em troca

Cabeça de cilindro em troca

Cabeça de cilindro em troca

Man 2842 LE322 Gasolineis (Biogas) 370KW É um motor de intercâmbio para várias centrais chp de biogás. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e de acordo com o selo de qualidade RAL (nível de manutenção R3). Garantia de 1 ano - desmontada e instalação, bem como serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Por favor, contacte-nos para uma oferta escrita. Temos também outros motores de intercâmbio (2876 com 190KW e 2848 com 250KW) bem como cabeças de cilindro AT, refrigeradores de ar, turbocompressores e outros componentes e peças sobressalentes para motores a gás MAN em stock.

Man 2848 LE322 Gasolineis (Biogas) 250KW É um motor de intercâmbio para várias centrais chp de biogás. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e de acordo com o selo de qualidade RAL (nível de manutenção R3). Garantia de 1 ano - desmontada e instalação, bem como serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Por favor, contacte-nos para uma oferta escrita. Temos também outros motores de intercâmbio (2876 com 190KW e 2842 com 370KW) bem como cabeças de cilindro AT, refrigeradores de ar, turbocompressores e outros componentes e peças sobressalentes para motores a gás MAN em stock.

Man 2876 LE302 Motor a gás (biogás)190KW (também como versão 210KW) É um motor de intercâmbio para várias centrais chp de biogás. Reparado de acordo com as diretrizes do fabricante MAN e de acordo com o selo de qualidade RAL (nível de manutenção R3). Garantia de 1 ano - desmontada e instalação, bem como serviço em torno do motor e CHP opcionalmente possível. Por favor, contacte-nos para uma oferta escrita. Temos também outros motores de intercâmbio (2848 com 250KW e 2842 com 370KW) bem como cabeças de cilindro AT, refrigeradores de ar, turbocompressores, etc. e outros componentes e peças sobressalentes para motores a gás MAN em stock.

Remodelado motor de biogás MAN E2876LE302 em troca.

MAN D 2876 LF 13 - Euro 4 - 390 KW - 530 cv O motor era kpl. Reparado de acordo com ral GZ-797: com novos pistões e buchas, novos rolamentos, nova bomba de óleo, com eixo AT, injetores AT, nova bomba de água, óleo e combustível Garantia de 1 ano sem limite de KM A parte antiga de Bauglieche deve ser devolvida.

O motor foi resselado dianteiro e traseiro – bomba de óleo, filtro de óleo, combustível, termóstato foi renovado – o motor foi construído no banco de ensaio do motor e uma corrida de banco de teste realizada Garantia de 6 meses sobre a mecânica do motor quilometragem apenas 200.000 km Depósito de peça antiga = 4.500,00 €