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Fabricante:
(Categoría: 2500)
ABAKUS 1
ABAWERK 1
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SAMSON 1
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VT 1
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WEIBERT 1
WITTMANN 1
ZAMBELLI 1
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Surplex GmbH
700 € 
Auction-ID: A3-40484-14
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Auction-ID: A3-40484-30010
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Auction-ID: A3-40484-21062
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Auction-ID: A3-40484-20
distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-2004
distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-15
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Auction-ID: A3-40484-2334
distribuidor
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EN CONDICIONES DE FUNCIONAR. PROBADO PARA SU FUNCIONAMIENTO. No existe derecho de retirada. Consulta los Términos y Condiciones de la Subasta para más información. La edad mínima para visitar los días de velación y recogida es de 18 años. Los visitantes deben poder identificarse. Durante el día de recogida hay una carretilla elevadora. La capacidad máxima de elevación es de 3 toneladas. El uso del carretilla elevadora es totalmente bajo tu propio riesgo. Además, pueden producirse tiempos de espera. Todas las irregularidades y signos de desgaste pueden no ser claramente visibles en las imágenes. Se recomienda encarecidamente que aproveches el día de la visita para inspeccionar y evaluar personalmente el estado y el aspecto del solar. Auction-ID: A7-43102-184
distribuidor
autorizado
autorizado
Auction-ID: A3-40484-18
distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-101
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Auction-ID: A3-40484-1008
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Auction-ID: A3-40484-8
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Auction-ID: A3-40484-5690
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Auction-ID: A3-40484-22
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Este nuevo Ultra crossmoto es nuevo y se entrega en caja y necesita ser montado por el comprador. Edad desde 8 años. Auction-ID: A3-40484-5535
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Auction-ID: A3-40484-10
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distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-2
distribuidor
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Indian Scout 600cc de 1925 con conversión OHV P. Bigsby. Paul Bigsby era piloto, ingeniero y fue encargado por Indian para construir 12 vehículos de alto nivel para subidas de montaña. Basado en un explorador indio pero en un marco especial con un tanque pequeño. Tras la entrega de estas motocicletas, Bigsby pensó que podría vender estos kits de conversión como opción. Solo hubo un problema: el motor OHV ya no cabía en el chasis. Para ello fabricó piezas especiales de inserción que debían colocarse en el tubo del chasis, encima del motor. Había pocas personas interesadas en desmontar su moto recién comprada y cortar el tubo del chasis. Como resultado, solo se han vendido 5 juegos de este OHV. Esta moto ha sido completamente renovada. Los volantes de inercia originales de Indian son demasiado débiles para la potencia de este motor y por ello han sido reemplazados por un ci ...
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autorizado
18006950 Horario de funcionamento: 960 horas Datos técnicos principales Altura de trabajo: 10,15 m Altura del andén: 8,15 m Capacidad máxima de carga: 565 kg Número máximo de personas: 3 personas (según las instrucciones del fabricante) Datos de la plataforma Longitud del andén: 2,50 m Ancho de plataforma: 1,54 m Extensión del andén: 1,20 m Altura de la barandilla: según la EN 280 Funcionamiento: panel de control proporcional y extraíble Dimensiones y pesos Longitud total: 3,17 m Ancho total: 1,80 m Altura de transporte: 2,43 m Distancia entre ejes: aprox. 1,86 m Altura libre al suelo: aprox. 0,27 m Peso neto: aprox. 3.440 kg Datos de conducción y rendimiento Tracción: tracción a las cuatro ruedas (hidrostática) Dirección: dirección a dos ruedas Velocidad de viaje (retraída): hasta 5,5 km/h Velocidad de viaje (elevada): aprox. 0,8 km/h Capacidad de escalada: 40 % Rad ...
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autorizado
¡Ahora con el salpicadero adecuado! ¡2 cilindros en V! Flecha de plata inglesa sin iguales. Se trata de un V-twin de 400 cc con válvulas laterales y suspensión trasera de 1930. En octubre de 1929, salió al mercado un nuevo modelo tope de gama de Matchless. Era un motor de 2 cilindros en V pero con un pequeño ángulo de 18° para que la culata aún pudiera fundirse en una sola pieza. Esto hacía que el motor pareciera un 2 cilindros en línea, pero en realidad es un V-twin. También era especial esta máquina que era una unidad de motor, algo poco habitual en el Matchless de 1929. Esto significa que el motor y la caja de cambios forman un todo. La caja de cambios estaba construida bajo el motor y era accesible para inspección mediante una tapa lateral desmontable en el lado derecho. El cigüeñal era transversal al motor, pero el árbol de levas era longitudinal y era accionado po ...
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Auction-ID: A3-40484-3
distribuidor
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Auction-ID: A7-43102-183
distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-4
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Auction-ID: A7-43102-64
distribuidor
autorizado
autorizado
Auction-ID: A3-40484-21
distribuidor
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Auction-ID: A3-40484-5816
distribuidor
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autorizado
Auction-ID: A3-40484-106
distribuidor
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